文/东方亦落

近日，滴滴内部在发表的员工信中宣布进行重大的公司组织架构调整。此次调整动作很大，涉及到滴滴的核心业务和多个部门，其中包括专快车事业群合并，成立网约车平台公司，原小桔车服和汽车资产管理中心合并升级为新车服，成立车主服务公司。在信中，滴滴表示安全被视为“滴滴未来发展的核心能力”，而“升级安全体系”被放在了所有描述中的首位。

自从空姐遇害案之后，滴滴的一举一动都处在舆论的风口浪尖。最近滴滴增加司机抽成使得车费涨价一事再次使其陷入舆论漩涡。对此，滴滴CEO程维做出了回应，大意就是最初之时为争夺市场，滴滴给了司机和乘客高额补贴，所以才会出现极为诱人的低价，如今滴滴所谓的“涨价”其实本就是打车应有的价格，也就是说现在的涨价其实是在让用户还最初补贴的“债”。

有些网友对程维的回应表示理解，但很多网友觉得这个回应过于“犀利”，其实不管语气如何，程维的话是有一定道理的。在互联网中，“烧钱”已经是公开的竞争法则，也是进入行业初期抢占市场的有效手段。想要培养用户的使用与消费习惯，耗费大量的资金加以驱动是必不可少的环节。不过在最初阶段，仅凭一家企业是无法完成这个任务的，必须有旗鼓相当的竞争者才能成事。但对于企业而言，是不希望有竞争者的存在，所以就要投入更多资本来干掉竞争者。

在经历了竞争与政策的“洗礼”之后，滴滴已经在行业中“一枝独秀”，市场中的目标用户和潜在用户都归了滴滴，此时烧钱的阶段已经结束，战略从“烧钱”、“占地盘”调整为“盈利”与“持续发展”。

那么涨价对于滴滴而言意味着什么？这个策略能过滤掉单纯为补贴而来的用户，不过这个过程并不迅速，因为滴滴也需要在这个过程中不断地观察与试探，最终找到一个平衡点，让收益上涨和用户流失的程度达到最优。其实这就是产品方与市场用户的博弈过程，是互联网企业必须经历的阶段。

从烧钱占地盘的阶段逐渐步入成熟期，滴滴自然会做出很大的变动。比如强化特色产品，推动出租车行业升级和网约车融合发展，并对核心业务加大产品、技术、资源方面的投入。还有就是过滤用户群体，找到平衡点等等。

除了按照互联网企业发展规律升级和调整之外，滴滴对安全方面也给予了格外的重视。除安全管理体系进一步升级外，滴滴将持续推进落实安全整改工作，加大线上线下资源投入，聘请安全专家等。如今滴滴界面增加了许多与安全有关的功能，甚至运用到了人工智能等先进技术。例如滴滴近日在深圳、郑州等10余个城市试点车内录音、录像功能，这些实时上传的录音和录像对滴滴的服务器而言是巨大的考验，同时也必然带来成本的增加。

技术、安全等一系列的升级和架构的变动需要更多的资金投入，那么这个资金从何而来，除了融资之外，也有转嫁到用户身上的可能，之前的涨价也许就是一个讯号，滴滴在经过一系列的调整之后有可能还会涨价。